地下铁路是什么(What Was the Underground Railroad)？

大约1810年开始秘密运作的地下铁路根本就不是铁路。这个秘密网络可能早在18世纪末就开始了，因为乔治·华盛顿自己也是奴隶主，他声称他的一个奴隶在贵格会教徒统治的社会的帮助下逃跑了。在北方和加拿大，许多公民的唯一目的是教唆逃亡的奴隶逃往自由，这个绰号"地下铁路"在1831年左右出现，与蒸汽铁路同时出现弗雷德里克·道格拉斯直言不讳地反对奴隶制，帮助其他奴隶获得自由铁路通常是铁路专用的。例如，为奴隶提供食物和休息场所的家庭或企业被称为"仓库"或"车站"，是由一个"站长"经营的。那些为地下铁路捐钱或捐物的人被称为"股东"，"售票员"是负责在车站之间运送奴隶的人19世纪，逃亡的奴隶通过地下铁路寻求自由地下铁路的参与者中有许多是白人废奴主义者和有爱心的公民，但更多的是非裔美国人，他们决心看到他们的兄弟们自由地生活，或者死而复生。地下铁路的所有成员都只参与到逃生路线的局部方面，没有人知道整个sub rosa行动地下铁路非常成功，据估计，在1810年到1850年间，南方失去了10万名奴隶，他们逃到了自由的地方。逃跑是一件危险的事，逃亡者必须承担地点在夜间，需要仔细规划。在纽约、费城和波士顿兴起的各种义勇团提供交通、食物、住宿、金钱和衣物。地下铁路催生了许多沉默的英雄，但其中应包括约翰·费尔菲尔德，他是弗吉尼亚州一个奴隶家庭的儿子，列维·科芬，一个教友会教徒，她亲自帮助了3000多名奴隶；最后但并非最不重要的是，被称为"她人民的摩西"的简单的小女人，哈丽特·塔布曼。出生于奴隶制度，她的童年非常严酷。当她二十几岁时，一个白人邻居给了她一张纸，上面写着两个名字，告诉她如何在通往自由的路上找到第一所房子。在黑暗的掩护下，只有北极星在引导她，她来到了费城，在那里她遇到了站长，威廉·斯蒂尔和其他反奴隶制协会的成员，在十年十九次的旅程中，她一个人带领300多名奴隶通过地下铁路获得自由地下铁路是美国可耻的过去的见证，它象征着人类纠正可怕错误的力量和为每个人梦想自由的不屈不挠的权利，出生的女人和孩子。乔治·华盛顿总统是个奴隶主。