什么是通勤城镇(Commuter Town)？

通勤城镇又称远郊区或卧室社区，是高速公路的发展、庞大的公共交通系统、城市的衰败、城市的高人口率等多种因素共同作用的一种现象，人们希望生活在一个不同于他们工作的地方的愿望的表达，这种愿望的动机通常是希望居住在犯罪率较低、学区更好、住房面积更大、价格更便宜的地区。他们通常建在一段距离上，有时离中心工作场所，通常是城市100多英里，大多数居民上下班往返。一些通勤者使用公共交通工具。通勤城镇可能从郊区的边缘地区开始，通常是在农村地区。一个单一的住宅项目，可能只有100个住宅，就可以定义所谓的远郊区。因为该地区的住房仍然很少，所以远郊区可能不是一个真正的"城镇"，可能很少有机会进入各种商业企业，如杂货店，医生办公室等，以及少数公立学校。卧室社区是一个郊区或社区，主要由单户家庭组成如果远郊区开始发展，就会建设更多的住宅区，并发展成为一个拥有警察局、学校等公共资源的城镇，以及各种商业企业。可利用的空间往往允许建造比拥挤的城市或高度发达的郊区环境更大的住宅。这种有时被称为"麦克豪宅"的住宅，可能会被一些人所青睐，而不是城市地区的住房，而且可能仍然比在市区购买或租赁的便宜。连接边缘通勤城镇和城市中心可能需要高速列车为了让通勤小镇生存、发展和繁荣，需要快速进入高速高速公路或高速火车等公共交通工具。通勤城镇可能会沿着靠近公路的相对农村地区涌现出来，以提供较便宜的住房。随着通勤城镇的发展，它们也可能变得太大、太贵，或表现出更高的犯罪率。当这种情况发生时，可以建造远离中心工作地点但仍能快速进入高速公路或高速公路的城镇。通勤城镇需要快速进入高速公路和公共交通如果城市地区的主要雇主出现衰退，通勤城镇的人口会迅速减少。这证明了加州硅谷网络产业的大量雇员的情况。随着硅谷的重组和重建，通勤城镇的人口再次增加，尽管住房价格下降了。此外，当通勤城镇发展壮大时，也存在一些问题。由于许多家庭都居住在家里，孩子们很容易就成了锁匙儿童，或者呆在放学后的托儿所。通勤费用会很高，当人们单独坐汽车长途通勤时，会造成污染。单程通勤需要几个小时才能将8小时的工作日变为12小时的工作日。高速公路上的通勤者越来越拥挤，这就导致了更频繁地需要对公路进行修修修，并且随着交通量的增加，通勤时间也更长了有些人在相当大的通勤城镇找工作，但工资往往与生活开支不相称。有需求的公司，如大卖场，往往支付不到人们在通勤城镇居住的足够的工资，除非他们有其他来源收入，如通勤配偶或伴侣的收入。更多的资源消耗会导致更高的税收，以支持公用事业、执法、医院和社区发展，提高生活成本，并使人们难以概念化地摆脱通勤生活方式另一方面，通勤城市可能仍然比城市生活更好，尤其是当社区有好学校、大房子和低犯罪率的时候，并且愿意牺牲每天上下班所需的额外时间。这通常被视为生活质量的提升，对许多人来说，这是值得付出每天通勤上班的代价的。有些人上下班每天工作。