桥梁、人行道和高架管道由于天气的膨胀和收缩以及地震运动或地球运动而移动。这些结构包含允许移动的伸缩缝,以及支承面或滑板,以尽量减少摩擦损伤。滑板是一种平板钢板和一种低摩擦材料的组合,这种材料允许在结构磨损很小的情况下移动。
吊桥的端部通常靠在滑板上,以减少磨损。轴承用于减少磨损大多数移动设备,但静态或非移动的建筑物、桥梁或其他结构也需要移动。通过桥梁的车辆重量或温度变化会导致桥梁结构向不同方向移动。直接接触和承受荷载的金属梁可能无法正确移动,或者,高摩擦力会导致突然移动或释放,从而损坏结构。在梁之间添加一个滑动板,可以产生一个低摩擦支承面,从而使结构能够平稳移动。一个常见的板覆盖物是一种光滑的氟聚合物,熔融到两个梁的支承面上。结果是两个聚合物在需要润滑的地方,管道可能会因温度升高而膨胀,在这种情况下,管道可能会因摩擦而膨胀,可在管道支座上增加一块滑板,支承面不移动,但允许管道在其上移动,地质条件也会引起建筑物和桥梁的移动,在地震带中,可以在建筑物下面安装支承面,以便将结构与下面的地基分开。地震时,滑动板设计允许建筑物在地面移动时移动很少。由于高负荷或工作温度,有些应用不适合聚合物轴承。不同的滑板设计使用青铜或其他含有石墨碳或润滑油的金属。石墨通常包含在金属中,形状比金属板稍高一些。充油轴承和金属板是由小珠子熔合在一起形成的,称为烧结,它包含许多通道和充满油的空隙。滑板也可用作活动部件的磨损面。吊桥反复打开和关闭,以允许船只通过河流和渠道。吊桥的端部可以靠在滑板上,最大限度地减少对桥梁的磨损。它还提供了一个支承面当桥的热胀冷缩闭合时。

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