尿素在柴油中的用途是什么(the Use of Urea in Diesel)？

尿素作为一种燃烧后排放抑制剂被应用于几种新型柴油发动机上，其原理是控制压燃式（CI）发动机排气中的氮氧化物（NOx）浓度。NOx是CI系统的自然副产品，是空气污染的主要来源在柴油发动机车辆排气系统中使用尿素，是因为它能够将气体中的大部分NOx成分转化为无害的氮气和水。在柴油车中使用尿素通常是通过向排气催化剂中喷射尿素的细雾来实现的，从而有效地中和大量废气中有害NOx含量的百分比。一些柴油车辆使用尿素。压缩点火系统产生的温度和压力远高于火花点火汽油发动机。这些条件会在柴油发动机废气中产生高水平的氮氧化物。全球由于空气污染物已导致许多国家对新型柴油动力车辆采用严格的NOx控制措施，因此对氮氧化物排放的负面影响越来越大。在这些控制措施中，尿素在柴油发动机系统中的使用越来越多；一些顶级汽车制造商将尿素喷射作为一项标准其新柴油车型的特点是：柴油发动机中使用尿素，其核心是将有害的氮氧化物化学分解为无害的水和氮。大多数新型柴油车都采用多级废气排放管理系统，在尿素喷射阶段逐步将烟尘和氮氧化物从废气中分离出来最后一步尿素的引入是在系统选择性催化转化器（SCR）部分进行的，在该部分，一个细喷嘴连接到一个单独的尿素罐，将液体的细雾喷入富含氮氧化物的废气中。然后排放到大气中的废气几乎完全不含烟尘和氮氧化物。目前，一些汽车制造商在柴油车中使用尿素，氮氧化物转化率达到80%或更高。这些降低对环境肯定有积极影响，但可能会大大增加柴油车的驾驶成本。这些系统也可能会给柴油驾驶体验增加不便，因为许多新柴油车只允许如果尿素罐在完全熄火并导致驾驶员搁浅之前耗尽，则启动次数。幸运的是，大多数新的尿素喷射柴油机型号都配备了通知和警告系统，如果尿素液位过低，会向驾驶员发出警告。