什么是子帧(Subframe)？

副车架是车辆底盘中的一个部件，它容纳发动机和转向部件。它可在车身结构方法中找到，自20世纪70年代末以来，全世界都在车辆上使用。副车架通常由焊接钢管制成，并通过螺栓连接到车辆单元体上。副车架使转向系统成为可能，发动机和变速器总成安装在一个位置，并将成品安装在另一个位置的整车。现代副车架通过帮助吸收碰撞时的能量使汽车更安全。汽车制造商几十年来一直在使用副车架，并取得了巨大成功。这项技术首次被应用在飞机生产中。飞机制造商发现，通过将飞机分成小块，可以在以后进行组装，而一架完整的飞机也可以像一个巨大的拼图游戏一样被组装起来。造船商采用了这种组装方法，很快，船舶就通过更小的部件组装而成，更容易处理副车架类型的部件。副车架是汽车底盘中的一个部件，装有发动机和转向部件。当汽车制造商开始在新车中使用副车架装配方法时，买主持怀疑态度，销量下降。消费者认为，这些车辆不会像那些拥有完整框架的车辆那样坚固耐用。然而，测试很快发现，这些具有整体车身结构和副车架的车辆实际上比全框架的同类车辆更安全。销量回升，购买者在驾驶和乘坐车辆时感到舒适。增加的安全性来自于单元车身结构在发生碰撞时吸收和耗散能量的能力作为一系列的部件而不是一块实心的钢，底盘一次能安全地吸收能量一块。这有效地将冲击力分散到广泛的部件上，并减少对车辆乘员的作用力。许多赛车型车辆此后采用这种结构，以减少驾驶员受伤。随着车辆的组装从不同的组件组中，维护实际上也降低了成本。通过能够将损坏的部件作为整个子组移除，机械能减少维修时间。这意味着车主节省了成本。这进一步有利于消费者，因为制造商制造了带有前后副车架的现代汽车，使其更容易维修。现在也可以移除损坏的副车架，并简单地将新车架滑到原位。这消除了机架矫直机花费的时间和大量的维修费用。汽车从第一辆车的小型刚性底盘到精心设计的车底盘，已经有了很大的发展，而且今天的组成部分。