什么是气门挺杆(Valve Lifter)？

气门挺杆跟随发动机中的凸轮轴凸轮来打开和关闭气门。气门挺杆或通常所说的挺杆有许多不同的样式。每种类型都代表挺杆所依靠的凸轮轴的类型。有平顶杆和滚柱两种类型的液压挺杆，平顶挺杆和滚柱类型的实心或机械挺杆。滚柱气门挺杆可避免摩擦并提高马力。每种类型的气门挺杆都有其自身的正负特性。液压平顶挺杆是最便宜的，可能也是最常见的类型使用气门挺杆。它骑在凸轮轴凸轮上，利用机油压力对推杆施加轻微的预紧力。这种挺杆的优点是易于维护和使用。这种挺杆的缺点是它能够在发动机高转速下泵送或浮动气门，或每分钟转数。平顶挺杆形式的实心气门挺杆也位于凸轮轴凸轮上。然而，这种挺杆使用预先确定的间隙设置来操作气门。间隙由凸轮轴制造商决定，并设置在摇臂/推杆座上。这种挺杆的优势在于其成本和能力将挺杆间隙设置为RPM。这种挺杆的缺点是噪音大，需要持续调整以确保正常工作。平顶杆凸轮轴和气门挺杆总成会产生摩擦和抢马力阻力。它们经常受到磨损，有时会由于极度磨损而导致气门正时不稳定解决这种动力损失系统的方法有一个滚柱凸轮轴和一个滚柱气门挺杆。滚柱气门挺杆在气门挺杆底部装有一个钢制车轮。该车轮沿着凸轮轴凸轮轴转动这种设计可以防止摩擦，增加马力，还可以防止过早磨损。滚柱式挺杆有实心、机械和液压两种设计。这种类型的挺杆需要更强的气门弹簧，以确保在发动机高转速时滚柱与凸轮轴凸轮保持接触。滚柱系统的优点与平直挺杆系统相比，它可以提高马力和节省燃油的潜力。滚柱系统的缺点在于成本高。此外，还需要增加压力的气门弹簧，使挺杆保持在凸轮轴凸轮上。