什么是电力机车(Electric Locomotive)？

电力机车是一种由电力驱动的火车。这种电力来源通常来自外部区域，如第三根轨道、电池，或架空电力线。也包括柴油机或燃气机的机车被归为内燃机车。尽管电力机车今天仍然存在，但第一辆电动火车实际上是在19世纪开发出来的。许多柴油机车实际上都是柴油发电机组，由于柴油机为驱动机车车轮的电力牵引电动机提供动力，苏格兰阿伯丁的罗伯特·戴维森于1837年发明了第一辆电动火车。戴维森的火车是由电池供电的，尽管当时电池被称为"原电池"，1841年，戴维森发明了另一种名为"镀锌"的火车，并在苏格兰皇家艺术学会展出。这种电池在爱丁堡和格拉斯哥铁路上进行了测试，尽管电池寿命不足使列车不适合乘客使用可通过检修门进入，位于驾驶室后面。直到1879年，才发明了第一辆电动客车。根据戴维森早先的发明，Werner von Siemens发明了一种由2.2基洛沃特电机驱动的电力机车。在与电源相连的第三根铁轨的帮助下，von Siemens~这列火车效率很高，在4个月的时间里，这列火车运送了9万多名乘客。1913年，瑞典首次使用内燃机车。在电力机车发明之前，大多数火车是用蒸汽驱动的然而，有火车站的城镇也有许多抱怨的居民，因为早期火车的蒸汽被认为是有害的。因此，全球大多数城市都急于用电力机车取代蒸汽机。在电力机车出现之前，蒸汽动力火车是一种流行的运输方式，特别是在19世纪。1895年，第一条大型电力机车线路在马里兰州的巴尔的摩开通。为了修建这条线路，不得不在巴尔的摩市周围挖掘各种隧道。该项目成功完成后，许多欧洲城市开始修建电动火车线路。事实上，今天瑞士国内的所有列车都是电力驱动的。不久之后，世界上几乎每个国家都开始修建电动火车线路。今天，电力机车在全球仍然很受欢迎，欧洲许多国家仍然依赖电力机车，在美国，许多通勤铁路都是用电驱动的。最初的电动火车和现在可以看到的火车之间的主要区别是速度。到目前为止，最快的发动机之一是在2006年发明的。当时西门子电气（Siemens electric）发明了Eurosprinter型ES64-U4的时速高达357公里（221英里），电动火车的世界从此发生了改变。现代火车现在可以以极高的速度运行，这使得电动火车比以往任何时候都更有效率。电力机车从诞生之初就有了长足的进步，可以肯定地说，这种运输方式将在未来的许多年里继续存在。