火焰稳定器用于火箭、喷气式飞机或类似发动机内部以保持燃烧。它产生一个小面积的活动减少,以防止大风将火焰熄灭,从而使燃料能够稳定燃烧,产生快速膨胀的空气和推力。火焰稳定器的设计中包含了许多因素,尤其是对于复杂和昂贵的发动机。业余爱好者偶尔需要为家庭火箭这样的项目制造火焰稳定器,这些项目的发动机公差比航天飞机和商用飞机要大得多。
喷气式飞机通常有多个发动机,在熄火的情况下提供备用发动机。传统上,火焰稳定器由一个气缸组成,气缸内有一些气孔,使空气形成涡流。流经发动机的气流在装置周围旋转,在中间留下一个可以燃烧火焰的空隙。当燃料燃烧时,它会提高火焰稳定器周围的空气温度。加热空气迅速膨胀,产生推力,当高热点燃进入的燃料以保持发动机持续运转时,还有一些其他的形状和设计可以考虑在将来的应用中。一种选择是V型,V型的点朝向向内气流的方向,或者H型设计,提供稍微不同的气流类型。一些飞机使用空腔,空气在火焰上方流动,而火焰保持在空腔底部。在所有情况下,燃料喷嘴位于空气保持架附近,以保持燃烧所需的新燃料的连续供应。需要仔细计算燃料/空气混合物,以保持火焰继续运行并保持发动机的运行条件。空气保持架有助于控制主发动机或加力燃烧室内的气流运动,而燃料精心混合以提供最佳性能以这种方式工作的发动机在每一次飞行中都会消耗大量的燃料,这对依赖喷气发动机的军用飞机或长途飞机至关重要。火焰稳定器设计的问题可能导致发动机故障,从而影响飞机的性能严重的是,燃烧室中的火焰有熄灭的危险。如果发生熄火,发动机将无法继续运转,直到火焰重新点燃。我们采取了许多措施来解决这一问题,包括仔细设计阻火器和其他发动机部件,训练飞行员如何快速应对这种情况。

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