滑阀通常用于蒸汽机中,以控制蒸汽进出发动机的流量。这种阀门与其他活动部件一起及时地从一侧滑动到另一侧,使蒸汽进入发动机,排气通过气缸顶部的端口或开口排出。它们在今天的阀门中起着相同的作用汽车是这样做的,让气体混合物进入和离开发动机,以产生动力。
汽车发动机使用气门使燃料和气体进入气缸并排出废气。当滑阀滑到一侧时,它打开进气口,让蒸汽充满汽缸。蒸汽推动汽缸内的活塞,活塞反过来推动一根转动飞轮的杆。飞轮转动产生运动,蒸汽机就可以运动。当滑阀滑到另一边时,它打开排气口并释放蒸汽,同时活塞向后滑动,整个过程又重新开始。汽车发动机也使用阀门,让燃料和气体进入气缸并排出废气。虽然它们执行相同的功能,汽车通常使用弹簧上下移动的提升阀。蒸汽机上的滑阀不用弹簧就靠杆来回移动。最终滑阀被活塞阀取代。虽然功能相似,与滑阀相比,活塞阀有几个优点。滑阀工作的通道必须相当长,来回移动阀需要更多的能量。这种运动还需要大量润滑,以确保气门不会粘滞或减速,从而导致发动机故障。然而,活塞阀,它可以在较短的通道内工作,并且更容易润滑。这提高了蒸汽机的效率,滑阀也变得不那么常见了使用过热蒸汽(在高于水沸点的温度下产生的蒸汽)也导致了滑阀的下降和活塞阀的普及。这些过热的温度干扰了滑阀所需的润滑。现代机器已经从这些早期的阀门类型发展到更多的阀门类型高效阀门。除了汽车上使用的提升阀外,节流阀仍用于某些飞机和工具,如割草机。为机器选择阀门时,其目标是以最少的工作量打开和关闭阀门,以获得最大的发动机效率。

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