什么是态度指标(Attitude Indicator)？

姿态指示器作为飞行仪表安装在当今大多数飞机上，用来显示飞机在飞行过程中的方位。它也被称为人工地平仪，它向飞行员传递两个主要的指示：俯仰角和横滚角。大多数姿态指示器都包括一个带有两种不同颜色的地平线，通常是蓝色和棕色，表示天空和地球。显示器中央的微型飞机显示飞机相对于地平线的方位。仪表上通常会画出表示俯仰或倾斜量的度数标记，以指示飞机的准确方位。高度表使用气压计读数或雷达返回以确定飞机的高度。在通用航空飞机上发现的大多数姿态指示器都是根据陀螺刚度原理工作的。姿态指示器的特点是陀螺仪以高速旋转，由飞机发动机驱动的真空泵或真空泵供给真空空气陀螺仪自然要保持平坦，就像地球表面一样，当飞机在飞行中进行机动时，仪表可以使用内部传感器来确定俯仰角和横摇角。需要注意的是，大多数姿态指示器在过度机动期间都会失效，并在一段时间内无法使用。姿态指示器告诉飞行员飞机在天空中的位置。当仪表飞行规则（IFR）对飞行员生效时，姿态指示器是在恶劣天气下飞行所需的仪表。当目视飞行规则（VFR）生效时，在能见度和云量较高的时段飞行时，不需要使用仪表虽然VFR不需要姿态指示器，但最好有一个姿态指示器，因为它将大大增强飞行员的态势感知能力，并在飞行员遇到飞行能见度损失时为其提供帮助。在IFR条件下飞行时，飞行员非常依赖他们的姿态指示器来显示飞机相对于地球的方位。这需要高级训练，因为飞行员被要求从通常的视觉提示，比如地平线到驾驶舱仪表板上使用这个小仪器。在IFR条件下飞行要求飞行员从认证的飞行教练那里获得仪表等级。仪表等级的飞行员需要在日常飞行中保持熟练评估。更复杂的飞机具有更复杂的姿态指示器。例如，大多数商用飞机使用姿态航向和参考系统（AHRS）。这种类型的姿态指示器使用更先进的陀螺仪和磁强计，也可以提供有关飞机航向的信息。大型飞机通常有多个姿态指示器供一个或多个飞行员使用。飞机在恶劣天气条件下飞行时必须使用姿态指示器。