什么是拖拉机车轴(Tractor Axle)？

拖拉机车轴与汽车或重型卡车的不同之处在于，车轴外壳通常是拖拉机底盘的一部分。很少有拖拉机在制造拖拉机车轴时使用单独的桥壳。如果没有移动悬架系统，拖拉机在其设计。拖拉机车轴通常穿过拖拉机底盘的后部，所有齿轮和制动部件都位于底盘内部。这样可以保护部件免受灰尘污染，拖拉机使用时周围通常有泥土和其他物质。人们可以使用拖拉机参加休闲运动，如牵引拖拉机。汽车或重型卡车的制动蹄或制动盘位于车辆车轮后面，而拖拉机没有。大多数拖拉机设计使用独立的制动系统，左右制动器通过安装在拖拉机操作员驾驶室或座位区的独立制动踏板进行操作。制动蹄位于拖拉机底盘内侧，可免受外界因素的影响。如果拖拉机车轴的制动器位于底盘外部，它们可能会受到道路灰尘和泥土的影响，从而损坏它们。这种拖拉机车轴设计中最困难的部分是必须将拖拉机底盘一分为二，以便对制动器进行任何保养，车轴或齿轮。拖拉机车轴的轮轴非常大和沉重，可以承受拖拉机几乎总是承受的巨大扭矩和牵引压力。拖拉机后部使用的大直径轮胎施加在拖拉机车轴上的杠杆力很容易将小直径车轴扭断许多拖拉机在拖拉机车轴的每一侧都使用两个或三个轮胎，从而在车轴上产生更大的扭矩和扭转力。拖拉机的车轴不是为速度而设计的，所以当拖拉机改装为牵引拖拉机时，后轴几乎总是被半卡车或原木集材机的内部构件所取代。这使得高性能拖拉机能够产生更快的车轮速度，随后产生更大的动量和惯性，这相当于更长的牵引力。虽然在高性能牵引应用中，实际的轮轴不是问题所在，但拖拉机没有足够的齿轮组来允许后轮胎快速旋转，从而在牵引世界中取得成功。