什么是巡航控制(Cruise Control)？

巡航控制有时被称为速度控制或自动驾驶，它是一个有用的功能，它包含在许多车辆上。本质上，它允许驾驶员确定车辆行驶的特定速度，而无需手动将脚踩到油门上以保持所需的速度。许多驾驶员都认为这一点它是长时间驾驶的理想选择，尤其是在高速公路和其他穿过开阔区域的路段上。巡航控制比雷达探测器更能避免超速罚款。巡航控制的基础实际上早于汽车的发明。1788年，马修博尔顿和詹姆斯·瓦特发明了一种蒸汽机的速度控制装置。这个早期的装置被称为速度调节器，它的作用是根据负载的大小来调整船只的速度。利用离心力的原理来调节船只的油门，这种装置在19世纪取得了一定的成功。巡航控制在穿过开阔区域的道路上非常有用。在汽车发明之后，几十年过去了，人们才开始认真研究巡航控制功能。拉尔夫·蒂托发明了第一个可行的巡航控制系统在1945年的汽车上。然而，要过10年，任何汽车制造商才会考虑在任何车辆上增加这一功能。1958年，克莱斯勒成为第一家在帝国汽车上提供豪华功能的汽车制造商。到了70年代，每一个主要品牌和型号的汽车上都发现了这种功能。和许多功能一样，巡航控制有几个优点在长距离行驶时使用它，如果沿途几乎没有人口，驾驶员就可以享受驾驶乐趣，而不必担心脚部或小腿抽筋。另一个好处是使用它时可以获得更高的燃油效率。超速者还可以从使用它时受益巡航控制功能，因为控制装置可以设置在速度限制下，避免因超过速度限制而被拖到路边。有几种情况下不应使用此功能。恶劣天气条件，如下雪和暴雨，在这种情况下，驾驶员必须准备好立即做出反应。停用巡航控制并开始调整车速所需的宝贵时间可能是避免事故或严重受伤的关键。此外，在地形起伏的道路上使用它可能会导致降低燃油效率。随着公路上的这些状况，在人口稠密的地区（如城镇）使用巡航控制是不明智的。事实上，许多司法管辖区都制定了法律，规定在城市范围内使用巡航控制是非法的。巡航控制最初用于轮船上。