在航海中，什么是跟踪(In Sailing, what is Tacking)？

在航行中，为了使船从一个点移动到另一个点，需要进行不同的帆微调或调整。每当帆船需要朝着迎风的方向前进时，保持船头在风中转动，并交替地从一侧向另一侧填充帆的操作称为固位因为帆船不能直接迎风航行，所以需要进行定位。它必须有效地与之字形相对以前进。帆船在使用一个不断倒车的航向时，或"之字形"航向时，即为"固位"；，逆风逐渐地沿着逆风的航向前进。靠右舷或左舷的近距离拖拉开始。近距离拖航是指船在尽可能靠近风的地方移动（或定位），帆被修剪得很紧，以便从左侧或右侧控制当前的风向风从船的左侧吹来，与帆的左侧相撞，称船在左舷（左舷）上，反之则称为右舷（右舷）的系杆。系缆是指从一侧转向另一侧的动作，首先要确定是否有足够的空间安全地改变方向，如果有足够的空间进行操纵，舵手（操纵船的人）会喊道："准备好了！"当大副（船员）就位并准备回应时，他或她回答："准备好了！"舵手一听到这一点，就会用方向舵将船头转向风中，随着转向的进行，帆将从当前最佳的风向控制位置移到一个较弱的位置，在这个位置上，帆将起航（拍打）在这一点上，两件非常重要的事情必须同时发生。当舵手继续将船头（船的前部）转向风中并穿过风时，大副会松开薄板（连接到帆上的绳索），使帆从另一侧移动和填充。当船头在风中移动时，帆在另一侧填充，舵手和船员必须改变他们的位置坐在船的迎风侧。当舵手稳定船头继续新的航向时，大副收紧（修剪或固定）船帆，使其不致起降。这被称为"将其固定"并完成跟踪操作。