整流罩是车辆上用来让空气从发动机中逸出的装置。螺旋桨飞机使用可调整流罩来调节发动机温度。摩托车使用整流罩盖住发动机,不仅保护驾驶员免受高温和烧伤,许多高性能汽车都是在发动机罩或整流罩后面开一个孔,将冷空气导入化油器,从而提高发动机的性能和马力。
在摩托车上,整流罩将骑手隔开;在飞机飞行的早期,人们发现同一台需要在地面上冷却的发动机需要在更高的温度下工作以防止结冰。解决这个问题的方法是可调整流罩。在地面上空转时,飞行员可以打开整流罩,让空气流过发动机,从而冷却发动机。当飞机达到巡航高度时,可以关闭整流罩,摩托车制造商很快意识到,使用整流罩可以防止摩托车驾驶员被车架上突出的发动机部件灼伤。设计上的改变很快对增加的部件和保护罩的设计产生了冷却效果成为许多制造商设计的风格标志。发动机罩很快就为机器提供了空气动力学优势,以及更多的表面油漆和镀铬,为摩托车增添了风格。在追求性能和动力的过程中,发动机制造商意识到允许发动机吸入冷空气等于增加了功率通过研究汽车在风洞中的气流特性,设计者发现在汽车挡风玻璃的底部有一小袋低压冷空气。很快,性能导向型汽车发现工厂正在安装新的整流罩进气罩。而有些通风罩采用开放式整流罩,许多汽车提供了由发动机真空系统控制的打开式发动机罩。当驾驶员将油门踩到地板上时,真空的下降触发了前围板活门的打开。这使发动机能够直接从车辆整流罩上吸入马力增强的冷空气。当阻力赛车在赛道上直线充电时,可利用前安装的空气勺将冷空气吸入,但赛车手仍然可以绕圈通过空气箱从发动机罩后部吸入冷空气。

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