什么是增压器(Supercharger)？

增压器是压缩输送到发动机的空气，使燃烧室充满而不扩大空间的任何设备。该设备提供的高浓度氧气与来自喷油器的大量燃油相匹配。根据这个定义，涡轮增压器实际上属于增压器家族，尽管它通常被认为是一种完全不同的装置。涡轮增压器是一种增压器。增压器有两种不同的变体：正排量，还有动力。正排量增压器以恒定的速度将空气推入发动机，而动态增压器则利用速度来控制空气中的压力。无论哪种情况，氧气在输送到发动机时都会被压缩，从而使燃烧室中的每次爆炸都能获得更多的动力。相比之下，没有这种装置的汽车利用其自然气流吸入空气，通过传感器和阀门监测和调节空气量；这些汽车被称为自然吸气式。这些装置也根据其动力方式进行分类。一些增压器，即涡轮增压器，使用废气为压缩机提供动力废气在一种叫做涡轮的装置中被转化为动力。其他的由发动机机械驱动，通常通过传动带，有时也通过链条或齿轮。这种类型通常被称为增压器，或"鼓风机，"尽管所有压缩进入发动机的空气的系统在技术上都是增压器，不管它们是如何驱动的。机械增压器与涡轮增压器有一些相同的缺点，例如导致发动机寿命缩短，特别是如果安装不正确由于功率的极大增加，增压式发动机需要较低的压缩比以避免损坏发动机。因此，在未对发动机进行必要的更改之前，不应将增压器安装在正常吸气的汽车上。此外，在安装该装置时，如果汽车仍在保修期内，车主应彻底研究改装对传动系保修的影响。然而，机械增压器在几个方面优于涡轮增压器。首先，由于动力直接来自发动机本身，因此在装置开始压缩进气。另一方面，涡轮增压器必须等待废气积聚起来，然后才有足够的能量给压缩机提供动力。另外，机械驱动的增压器受到的涡轮增压器热相关问题的影响较小，使其能够以更高的效率运行。它甚至可以增加汽车的行驶速度用于小发动机的小型汽车的汽油里程。汽车通常使用三种类型。根部式和双螺杆式都是容积式增压器，离心式是动力式。