什么是往复式发动机(Reciprocating Engine)？

往复式发动机利用活塞将化学能转化为机械运动。它通过燃烧燃料，然后引导热气推动活塞来实现这一点。活塞的连接方式是，当活塞到达行程终点时，它将开始转动一个圆形曲轴，它将回到原来的位置，而不带曲轴。历史上，往复式发动机最常见的类型是蒸汽机和内燃机。往复式发动机的功率大小与其气缸的总内部容积有关。在内燃机车上，带有往复式活塞的柴油机为电力机车提供电能驱动装置轮子转动的牵引电动机。第一个广泛使用的往复式发动机是蒸汽机。到19世纪初，英国工程师开发出的蒸汽机设计提供了足够的动力来与水轮机竞争。这种动力可以用于远离河流的各种用途蒸汽机很快就进入了工厂、铁路机车和船舶，是第一次工业革命的推动力。化油器确保汽油和空气的适当混合物进入发动机进行燃烧。在这些蒸汽发动机中，煤被燃烧以提供热量使水沸腾。产生的高压蒸汽随后被导入一个装有活塞的气缸中。活塞被推到气缸的末端，通过连接件转动曲轴在这一点上，阀门引导蒸汽离开汽缸，这样它就不会再作用在活塞上了既然曲轴在运动，它的动量可以把活塞拖回到原来的位置，循环就可以重新开始。另一种往复式发动机是内燃机。内燃机的热量来自化学燃料，比如汽油，它在气缸内燃烧。进气门允许空气在燃料燃烧前流入。同样，排气门允许气体在燃烧后排出发动机。化油器或越来越多的燃料喷射器，允许燃料和空气的适当混合，以实现理想的燃烧。在内燃机中，活塞是机械连接到曲轴上的，如果一个活塞移动，其他所有的活塞都必须随之移动。然而，它们的位置是交错的，这样当一个活塞在燃烧时，另一个可能会排出气体。这种结构使往复式发动机不那么急躁，因为动力是在整个循环的不止一个部分产生的。在汽车中，内燃机通常有4到8个气缸。径向活塞发动机，如福特Trimotor上使用的Wright J-6-9旋风式发动机就是活塞式发动机的例子。