什么是加利福尼亚子弹头列车(California Bullet Train)？

加州子弹头列车是加州高速列车系统的另一个名字。加州子弹头列车连接了主要的北部城市和洛杉矶和圣地亚哥，在2008年得到了选民的支持，开始了正式的规划和建设。这条高速铁路也不乏其批评者，然而，许多批评者认为，加州永远不会真正成为航空和汽车旅行的有效竞争对手。加州的高速铁路系统将连接旧金山、圣地亚哥和介于两者之间的城市。美国最大的州之一加州沿太平洋延伸近800英里（1287.5公里）海岸。该州的巨大面积形成了三个地理上截然不同的大都市区：北部的沿海旧金山/奥克兰地区，该州中北部的州府萨克拉门托，以及南部的洛杉矶和圣地亚哥，这两个地区之间的商务和娱乐旅行非常普遍，在许多城市之间的高速铁路线似乎是一个实用的概念。加州子弹头列车是连接加州北部和南部城市的桥梁。围绕加州子弹头列车争议的一个重要问题是，为什么现在还没有一条火车线。尽管火车确实存在于加利福尼亚州，南北城市之间没有一致的线路，而且整个州的地面交通通常需要公共汽车和火车的接送，这会减慢行程。该州主要是为汽车运输而建的，然而很少有人预料到加州会有如此庞大的人口20世纪末，加州人口激增，大城市之间缺乏大型公共交通系统，这两个因素共同造成了美国最严重的交通拥堵问题之一，导致对加州子弹头列车的需求增加，加州子弹头列车将从圣地亚哥向北行驶，经过洛杉矶，分成两个支路，服务萨克拉门托和海湾地区。通过采用最新的高速列车技术，从旧金山到洛杉矶的440英里（708公里）的旅程预计需要2到3个小时，但比40-50分钟要慢在这两个城市之间的飞机旅行中，加州的子弹头列车也可能更便宜，而且比6到8个小时的车程要短得多。支持者认为，这列火车将通过创造数千个新的就业机会和提供快速、安全的服务来提振经济，以及在各大城市之间进行经济高效的旅行。据一些专家称，这列火车还将有助于缓解加州的交通问题，成为一种环保的大众交通方式。2008年，加州选民通过批准第1A号提案，基本上支持了这一计划，一项国家措施，拨出近100亿美元用于铁路建设。批评者认为，火车的成本将远远高于目前的估计，而且可能永远不会成为大众运输的主要形式。一些人认为，通过目前的技术，估计的旅行时间是无法达到的，而且只有当这列火车被证明是受欢迎的或比支持者声称的更受欢迎时，环境问题才可能得到解决。然而，不管这一争议，加州子弹头列车的建设暂定于2011年开始。