什么是径向发动机(Radial Engine)？

径向发动机的气缸组布置在曲轴周围。典型的径向发动机有三到九个气缸，是风冷的。这种发动机主要用于飞机上，部分原因是其重量轻，马力潜力巨大。相对缓慢转动的径向发动机允许发动机不用齿轮减速装置就可以驱动螺旋桨，使其成为飞机的最佳选择。B-17轰炸机使用四个径向发动机。与旋转发动机不同的是，旋转发动机通常通过气缸围绕曲轴旋转，径向发动机的工作原理是让曲轴在发动机缸体内部旋转。与汽车发动机使用长曲轴作为长直发动机缸体不同，径向发动机在圆形或圆形发动机设计中使用短曲轴。此外，所有的活塞连杆都是通过一个行程或轴颈连接到曲轴上的。一个活塞杆永久性地连接在曲轴上，称为主杆。其他活塞杆自由浮动，并在主杆销上的轴承上围绕曲轴旋转。径向发动机是一个圆形的布局。径向发动机的设计是二战轰炸机唯一使用的设计，可以在美国的B-17和B-25飞机上找到。许多欧洲国家也在使用装有径向发动机的飞机上取得了巨大的成功。虽然径向设计发动机产生了大量的马力，B-17轰炸机使用了四种增压径向型，每种都能从1800立方英寸（约29.5升）产生1200马力当时的战斗机主要使用直列式液冷发动机，这是因为它能够将发动机安装在机身面板内，这使得飞机更加符合空气动力学。福特Trimotor是一款早期客机，由三台Wright J-6-9旋风径向发动机提供动力。在获得巨大成功的同时第二次世界大战期间，几乎所有的飞机在朝鲜战争期间都已被液体冷却设计所取代。发动机设计和发动机部件的进步导致了重量更轻、可靠性更高的液冷发电厂。径向发动机的辉煌已经过去了，在短短的几年里，它就成为了一种过时的设计。然而，在现代的哈雷戴维森V型双缸摩托车发动机中，径向设计的影响是可以发现的。由于两个活塞杆连接在一个连杆轴颈上的曲轴上，哈雷戴维森风冷发动机采用与径向发动机相同的许多主要设计。哈雷戴维森V型双缸摩托车发动机受径向发动机的影响。径向发动机曾用于二战轰炸机，如B-25。