功率重量比是多少(Power-To-Weight Ratio)？

功率重量比是指车辆的马力与重量的关系。当考虑功率重量比时，车辆的重量必须除以发动机产生的马力数。这个测量的功率重量比可以应用于任何类型的发动机驱动车辆，从摩托车或汽车对机车或飞机来说。当考虑车轮驱动车辆的功率重量比时，这些数字可能会产生误导。在这种情况下，必须清楚地列出是使用飞轮马力还是驱动轮马力来完成因数分解，因为差别可能很大。机车产生高功率重量比。当记录发动机的马力时，它连接在发动机动力计上，在节气门全开的情况下运行一段测量时间。测功计读取发动机飞轮产生的马力。这是发动机产生的马力的精确指示器，同时不考虑任何静态或寄生损耗。为了更好地了解这一点，请参阅一辆车的实际功率重量比，应放在底盘测功器上。将一个或多个驱动轮放在底盘测功器上，读取通过变速器和驱动轴后产生的功率，一个准确的现实世界的功率重量比可以得到。早期的飞机，如福特Trimotor，功率重量比低，这限制了它们的巡航速度和载货能力。在高性能或赛车应用中，在调整发动机或悬架时，发现车辆的功率重量比是非常有用的信息在准确理解功率重量比的情况下，可以更好地理解和设计轮胎尺寸、减震器选择甚至制动系统。在耐力赛中，可以使用此功率和重量信息来计算燃油里程数和油耗。在生产车辆（如皮卡车）中，发动机尺寸和有效载荷可通过使用功率和重量信息来确定驱动线组件。与车辆整备重量相比，对可用功率的了解也有助于牵引能力和额定值。在商用车辆中，如牵引拖车半钻机，无论是空载还是满载重量必须被考虑到功率重量比公式中。飞机也要服从空重方程，以便正确确定运载货物或乘客的有效载荷所需的燃料。在军事应用中，携带炸弹的能力与有效载荷的预期重量直接相关。功率重量比表示轰炸机（如B-52 Stratoporter）可以携带多少弹药到高空。