什么是飞机空气动力学(What Airplane Aerodynamics)？

飞机空气动力学考虑了空气和飞行器之间的相互作用，这些机器负责创造和维持飞行。如压力，速度，重量对于理解空气动力学原理尤其是飞机空气动力学非常重要。机翼与周围空气相互作用所产生的升力条件至关重要。阻力和推力-或阻力和前进运动-需要飞机空气动力学的其他主要概念。尽管与小型飞机相比，大型飞机需要更多的推力才能保持高空飞行，但波音工程师设计了宽体747，使其即使遇到多个发动机故障也能保持在高空。一般来说，空气动力学关注的是某些力如何影响物体在空中移动的方式。因此，空气动力学可以影响任何东西，从风筝或球这样的玩具到像飞机这样的大型运输机器。一个运动中的物体会影响到构成地球大气层的气态空气。这些空气反过来又会影响到物体。飞机上的螺旋桨就像巨大的风扇一样，推动空气以获得推力，向前移动车辆。了解空气的成分可以对飞机空气动力学有更多的了解。空气被认为是一个物理体，因为它有重量和质量。然而，与固体不同，空气中的分子是松散连接的。因此，当压力作用在空气中时，它的形状和方向很容易改变。随着海拔高度的增加，重力作用在空气上的压力降低，导致空气的重量随着空气上升而减少。湿度的增加和温度的升高都会也会影响重量或密度飞机机身上的任何中断，例如舱门周围的折痕，都会造成阻力。空气的重量会对通过它的物体产生压力。这种压力是测量出来的，并作用于各种飞机仪器上，包括压力表和空速指示器。压力的变化会降低飞机因发动机内空气不足而产生的功率，降低螺旋桨的效率，影响飞机空气动力学的基础：升力。影响压力大小的一个因素是速度。根据一种被称为伯努利原理的流行解释，加速速度会对压力产生相反的影响。这就是飞机机翼在运动时对气压的影响。低压产生马格纳斯效应，由向上移动的力或升力组成。机翼或翼型的设计有助于创造升力所需的压力条件在机翼的顶端，空气分子的运动速度会更快，因为机翼顶部的气流会向上运动，认为伯努利原理不能解释飞机或其他具有非传统机翼结构的机器的飞行能力，相反，基本的飞机空气动力学可以用伊萨克牛顿的物理理论简单地加以解释。一般来说，飞机的动力源或发动机，使机翼以很高的速度或速度与空气相撞。这会迫使大量的空气进入机翼下方。空气向下运动的动作会在机翼周围产生提升作用飞机通过螺旋桨和喷气发动机产生一个推力，使飞机向前移动。前一个动力源就像一个巨大的风扇，推动空气来产生推力。喷气发动机使用燃料和其他能源来产生和维持推力。为了飞行，飞机必须克服飞行时遇到的自然阻力通过空气，也称为阻力。飞机的机头设计成尽可能像子弹一样，以减少空气阻力或阻力。