螺旋桨平衡器是如何工作的(Propeller Balancer Work)？

螺旋桨平衡器的工作原理是向平衡器操作员显示螺旋桨最重的叶片。一旦确定，螺旋桨中最重的叶片可以减轻重量以匹配较轻的叶片，或者螺旋桨平衡器可以向操作员显示哪些叶片需要增加重量才能达到较重叶片的重量。平衡螺旋桨叶片的动作在螺旋桨使用中至关重要。如果不使用螺旋桨平衡器，不平衡的螺旋桨可能通过有害振动损坏飞机，也可能损坏轴承和油封。这可能会导致飞机坠毁和水上飞机下沉。螺旋桨平衡器确保每个叶片的重量相同。单叶片或双叶片螺旋桨非常容易使用螺旋桨平衡器进行平衡。可能最容易使用的螺旋桨平衡器类似于一个倒置的自行车前叉，在两个叉子之间有一个轴。通过将轴穿过螺旋桨并拧紧到位，然后操作员将轴的两端放入货叉顶部的槽中。通过水平定位螺旋桨叶片并松开螺旋桨，最重的叶片将开始向下移动。螺旋桨平衡是指从最重的叶片上移除材料，使所有螺旋桨叶片相等。一旦确定，最重的叶片可以减轻重量，以匹配较轻一侧的重量。在木制螺旋桨中，最重的叶片可以用砂纸打磨，直到它与较轻一侧的重量相匹配。在金属螺旋桨中，较重一侧的轮毂可以在重型叶片的轮毂上钻有减轻的孔。在对螺旋桨进行调整后，它再次被放入螺旋桨平衡器中这个过程重复进行，直到螺旋桨在水平放置和释放时保持完全静止。在某些情况下，螺旋桨较轻的一侧用重金属重锤使其达到较重螺旋桨叶片的重量。这是一种罕见的程序，部分原因是较轻的螺旋桨更容易旋转，但主要是因为重金属的成本很高。当使用这种方法时，通常是对多叶片船用螺旋桨进行的。这种类型的螺旋桨需要一个特殊的螺旋桨平衡器来有效地完成这项工作。对于有两个以上叶片的螺旋桨，使用的螺旋桨平衡器的工作原理与汽车轮胎平衡器非常相似。在某些配置中，使用气泡式螺旋桨平衡器。通过将螺旋桨放置在气泡平衡器的轮毂上，一个类似木匠水平仪的气泡显示了螺旋桨最重的一侧。操纵其他叶片或增加较轻叶片的重量将使螺旋桨达到平衡。