科技如此先进，海船何以相撞

2017年8月，在新加坡海域，美国水兵一艘摈除舰与另一艘年夜型油轮相撞。军舰被撞出一个年夜洞，几乎沉没，还造当作10名水兵士兵掉踪（部门人员尸体已找到）。无独有偶，仅仅在此之前两个月，日本海域也有一艘美国军舰与另一艘庞大的集装箱货轮相撞，造当作7名水兵士兵灭亡。

毫无疑问，美国军舰装配着各类高科技产物，除进步前辈兵器外，还有雷达、导航系统，GPS定位跟踪系统，主动识别系统和无线电通信系统。在如斯“严密武装”下，怎么仍连续不断地发生碰撞变乱，并且仍是在空旷广宽的海洋上？

阴谋论的可能性

其实，在2017年这一年，单单美国水兵就发生了四起不测变乱，另两起别离是2月发生在日本海域以及5月发生在韩国海域的变乱。壮大的美国水兵几次遭遇撞船，这让人起首想起了某种“阴谋论”的可能。有人声称，这是某些躲在暗处的势力有意针对美国东亚霸权的挑战。

阴谋论并非空穴来风。在欧亚年夜陆交叉处，黑海是一处主要的计谋要地。比来西方有一份权势巨子的陈述称，在黑海航行的船只，会不时受到无线电干扰，尤其是GPS定位旌旗灯号经常禁绝，这缘于黑海沿岸有些国度在进犯船只，诡计把它们赶离黑海。

那么，在东亚承平洋上的船难，也是由某种蓄意粉碎行为造当作导航定位系统杂乱，从而增添船舶相撞的可能，进而发生了船难吗？

这很难回覆，但至少今朝还没有任何证据，表白美国持续几起船难是由阴谋造当作的。或许这都长短常不幸的巧合吧。

过度依靠科技惹的祸

阴谋论或许只是一种猜测，可是另一种原因就是必定的，并且也是报酬身分。

因为相撞船只涉及到军舰，在军事保密的前提下，我们生怕无法得知撞船的具体细节了。但从相关信息中，可以推论出这与主动驾驶有关。

就在2017年8月撞船变乱的前三天，美军涉事军舰上的水兵士兵在网上发照片，炫耀他们在军舰船面上的垂钓当作果，这让人较着感受水兵士兵们很放松，像外出度假旅游一样；另一方面，撞船时正值午夜，并且顿时就要驶入新加坡了。据此猜测，那时值班的士兵很可能懈怠了，把船完全交给主动驾驶，没想却碰着了一艘体积是本身三倍的年夜型油轮，来不及遁藏而变成悲剧。因为即使雷达发生故障，海员用肉眼往外看，也能提早发现这艘庞然年夜物，避免相撞。

高科技装备到船舶上，可以减轻船务人员的工作量，本是功德，可是过度依靠它，反倒不妙。好比主动驾驶，茫茫年夜海上可以肆意驰骋，但仍不克不及分开人。

若是有不测发生，主动驾驶也会提前发出警报。但海上航行若开启了主动驾驶，驾驶室往往空无一人，究竟结果年夜海上处处都是“路”，不需不时监控。所以一旦警报响起，不妥值的人一般不存眷，而当值的人可否第一时候听到？即使听到，可否第一时候赶回驾驶室？来不来得及处置？

即使最进步前辈的智能机械，在处置突发事务、不测环境时，仍无法与人类比拟。是以，过度依靠科技对突发的、即将碰撞的、告急的海上不测，没有益处。

船员本质亟待提高

按理说，与海洋的广漠无垠比拟，两艘船相撞的概率应该几乎为零。可现实上，碰撞的概率还挺年夜，因为船舶数目增多，尤其在某些狭小的航道、海湾、口岸四周，船舶出格集中，单元面积里船只数目上升，提高了相撞的概率。据调查，截止2016年末，宿世界上的商业汽船共有约58000艘。这些汽船的吨位，是2004年全球商船吨位的2倍。全球商船数目持续增加，海上航路越来越拥挤。

另一方面，因为汽船及航运业的特征，年夜型船舶上一般都包罗分歧文化、说话、国籍、技术拿手的人。他们配合构成船务人员，应对举世航行可能碰到的任何环境。这些分歧布景的船员一旦需要配合应对告急状况，就轻易发生不协调。调查还显示，2008年金融危机使航运企业利润下降，至今影响犹在。利润下降使企业对船务人员投资不足，难以留住有经验的合适船员。若是没有足够时候使船员与船只磨合，就无法充实领会船只特征，轻易在告急环境时呈现误操作，究竟结果汽船可谓是一件复杂而又高度集当作的年夜型科技硬件。

分道通航制

按照国际律例则，若两船相撞，两边都要承担变乱责任，没有免责一说。换言之，即使一艘船有权在某条航道上航行（近似于汽车的路权），船主也有义务避免与其他船只相撞。

然而这还不敷。列国海事组织今朝公认，切实的法子就是推广“分道通航制”，而且在更年夜规模上推广。顾名思义，它就是在必然航道、海域、忙碌海峡里，要求船只沿切当的航道标的目的统一偏向航行，切确调剂船畅通过，与陆地上车辆以分歧车道分风行驶的景象近似。

宿世界上第一个分道通航，于1967年在欧洲多佛海峡（英吉利海峡东部最窄处）实施。至今全球共有约100处海上交通要道实施了这一轨制。可是这远远不敷，还需要在更年夜海域、更年夜规模实施分道通航，就如同汽车必需按车道行驶一样。若能在全球海域严酷实施，相信必能年夜幅度降低船只相撞的概率。

将来，船只会越来越多，手艺也会越来越进步前辈，可是若何使手艺为人类造福，是永远值得切磋的话题。

本文源自豪科技〈百科新说〉 2017年第12期杂志文章