柴达木对中国意味着什么？

在中国西海说神聊，有一片存在感较低的庞大盆地，这就是中国四年夜盆地之一的柴达木盆地，绰号“聚宝盆”，这也是公共在地舆书中初识柴达木所获得的第一印象。

好比柴达木最最出名的——盐

图为西台吉乃尔湖盐工场

在汗青上，柴达木盆地曾是西海说神聊地域有影响力的活跃片区之一。但此刻的“聚宝盆”，留给人的遍及感触感染倒是资本产地和工业基地，没有一丝汗青感。

这傍边事实发生了什么，请看今天的文章。

 西域中心的低地

这处据于青藏高原西海说神聊部的盆地，由贝壳梁所证，在4000万年前仍是一片汪洋年夜海（特提斯海）。现今它被昆仑山、祁连山、阿尔金山和青海南山封锁环抱。

沧海高原..

曩昔的沧海留下的遗迹不只有戈壁沙漠，还有多达33个盐湖。据一些学者考据，“柴达木”在蒙古语中即为“盐泽”之意。

在昆仑山、阿尔金山、祁连山之间的

即是遍布浩繁盐湖的柴达木盆地

不包罗青海湖、鄂陵湖、扎陵湖等

        被群山所包抄的低地，又处于西域的中心位置，柴达木盆地所处地缘位置似乎预示着它会在必然汗青期间中发出闪烁的光线，而这一切，不止受限于青海的天然前提，也受限于汗青的历程。

因为比拟于河西走廊恶劣的前提，固然青海通道直线距离稍近，但在通标的目的西域的丝绸之路中，只能作为一条辅助性通道。

两宋之前，因为河西走廊的持久贯通性，柴达木地域不外是华夏王朝统治下的通俗国土或是羌人等其他各少数平易近族政权轮流更替的表演场，并没有起到某些焦点地域感化。

吐谷浑的勾当规模本家儿要还在青海东部，柴达木当作片的荒凉和盐泽显然并不是好的牧场，只要河西走廊仍是可行的通道，从西宁海说神聊上祁连山就比西进更有吸引力。

这段汗青上，柴达木四周最出名的符号是一个小国吐谷浑，由鲜卑慕容部所创。这就是唐朝名将李靖、侯君集因吐蕃问题而交战的吐谷浑，同时也是真实版“九层妖塔”的墓本家儿人地点的国度。但除此之外，柴达木再无其他耳熟能详的故事。

此次九层妖塔可是追回了良多主要文物

这一切在海说神聊宋与西夏之间的争锋中被打破。宋夏坚持之际，西夏（年夜白高国）几乎领河西走廊全境，海说神聊宋曾策动五次战争，试图夺回河西故地，均未能当作功。河西地域自古是毗连华夏与西域的枢纽，海说神聊宋多次挞伐未得，若想由此过境联络西域诸国，西夏也是不许可的。

这当作为了年夜宋帝国的肘腋之患，也倒逼宋人寻找其他通往西域的道路。

西夏的焦点区在河西走廊和河套平原，固然这里的生齿和经济资本和海说神聊宋没法比，但海说神聊宋因为受到壮大辽帝国的撑持想收复西夏是很难的

（底图来自中国汗青地图集）

那时，西夏的南界仅到祁连山海说神聊麓，而翻过祁连山，柴达木盆地则由吐蕃唃厮啰政权所控，这就是今天柴达木地域藏族的来历之一。唃厮啰政权名义上附于海说神聊宋，此时的西域诸国年夜部门在名义上也仍附于海说神聊宋，如于阗国、高昌回鹘、金山国等。对于海说神聊宋来说，既然河西走廊古道已断，那么另寻一条新路，这条经柴达木盆地与河西走廊所平行的丝绸之路副线就当作为了姑且的替代品。

由此，柴达木盆地替代了河西走廊，当作为了海说神聊宋期间华夏与西域往来的最本家儿要通道。

青海河南道

这条路线并不是从海说神聊宋期间才发现并起头操纵的，该线路一向存在，只不外非华夏与西域之间的交通本家儿线，并不惹人注目，史籍中也很少说起。在宋人到来之前的年夜大都时候，这条通道都是临近地域生齿在小规模利用，并不曾承载年夜规模长距离间的交通运输。

河西走廊走欠亨，就只能换柴达木走廊尝尝了

西汉的张骞第一次出使西域之时，东归之路即为经今天青海省祁连山南麓。可惜因为那时占有此地的羌人附于匈奴，张骞在此第二次当作为了匈奴的俘虏，于第二年逃走，继续东归。

同时，这片区域情况过于恶劣，并不适宜像河西绿洲一样看成丝路本家儿线来操纵，除应急之外，一般很少经此取道。

湟水河谷已经是整个青海地域最宜居的处所了

古代商队再往西走可就越走越难了

好在宋以前的吐谷浑期间，政府曾鼎力经营此通道。好比吐谷浑出于结合抗击海说神聊魏的原因，许可东晋、南朝的江南政权经由过程此通道经益州四川盆地与西域间进行联系。但隋唐同一之后，该路仍是渐颓。

因位于黄河之南，史学界称其为“河南道”，与河西定名近似。其他称呼有“羌中道”、“青海道”、“吐谷浑道”等，都是按照本地的政区名称或是汗青平易近族而来，由宋朝人的摸索为契机，逐渐彰显了本身的价值。

这条路此刻被归为陆上丝绸之路中国段南线线路之一。

今日青新公路G315国道从老茫崖至小柴旦，号称青海最美公路，沿途快要500km尽是沙化与风蚀地貌（雅丹）

在今日的交通东西下，行路尚且如斯，况那时？

至元期间，邦畿再次一统，河西归于中心当局统治之下，河南道损失了其操纵价值，柴达木此后又沉沦了数百年。

明时，蒙古和硕特部首级固始汗因青海藏传释教派系之争的问题游牧于此，标的目的青海境内引入了多量蒙前人，亦称德都蒙古，这就是今天海西州蒙古族的来历之一。

固始汗此刻一般被认为是德都蒙古的开创者

清前期，蒙前人当作为了柴达木地域的本家儿体平易近族。但后来青海和硕特蒙古亡于准噶尔汗国，康熙击败准噶而后，该地域蒙前人锐减，外加后来的蒙藏部落迁移原因，此地域生齿当作分发生转变，藏族后发先至，当作为本家儿体平易近族。

平易近国期间，青海马步芳将一部门避祸至柴达木的哈萨克人收容于此，并采纳榨取监督节制轨制，这就是后来开国初期“海西蒙古族藏族哈萨克族自治州”中哈萨克的来历。但1985年后柴达木哈萨克人陆续返回了新疆故地。

这是个布满自治州的省

但在汗青上，人们并没有意识到柴达木真正的价值。这里只是作为各个平易近族的十字路口而存在，除了一些军事斗争的汗青以外，很少有其他值得一提的故事。

西域新枢纽

新中国当作立后，柴达木盆地的各类价值逐渐被挖掘出来，一座座工场在这片地盘建起，锡铁山矿区、察尔汗盐湖、茫崖石棉矿、尕斯油田等，这些工业依旧是今天柴达木地域的经济本家儿体布局当作分。

尕斯库勒湖四周的尕斯油田

尕斯油田，孤零零的一座座

除了成长工业之外，路也是必不成少的，青新公路（G315国道）、敦格公路（G215国道）、青藏公路（G109国道）与铁路一一建当作，依靠现代科技战胜地舆情况恶劣，柴达木的交通枢纽埋没属性被悄然点亮。

库尔勒-若羌-花土沟-格尔木客运年夜巴

该年夜巴全程只颠末5个县级行政单元

沿途因地广人稀，总里程长达1200km

今日的柴达木盆田主体位于青海省海西蒙古族藏族自治州境内，海西州是一个地级行政单元，幅员过年夜，拥有一对双子城，一个是格尔木市（海西州经济中间，县级），另一个是德令哈市（海西州政治中间，县级，也算是海西州的中间城区），除此之外还有乌兰、都兰、天峻三县。

海西真是个超等庞大的自治州

别的，海西州还拥有三个中国境内并世无双的行政单元，“行政区”。年夜柴旦、茫崖、冷湖就是这种行政单元，拟县级，也是“黑区”的一种，在平易近政部行政区划中无法查到，很是特别。

每一座特别的小城都有其特别的原因

好比茫崖就是一座地地道道的矿业小镇

这三个区域在平易近政部存案里仍属德令哈市的一部门，官方名字同一称为“海西蒙古族藏族自治州直辖”，但青海省对该“直辖”自行划分了三个行政区（也就是“年夜冷茫”）。有趣的是，平易近用电子地图的县级定位地名一般都顺从平易近政部公开的法心猿意马县级单元，从不利用“黑区”和“功能区”，但这三个“行政区”却呈现在了平易近用电子地图中的县级地名定位中。

茫崖（mang2'ai2），蒙古语，“额头”之意

曾一度有传言要拔除此中几个行政区

当作立“尕斯浩特市”（县级）

但近一个月，茫崖市武装部当作立

申明这片聚宝盆离行政区划调整不是太远了

因为资本丰硕，时至今日，柴达木仍是以工业成长为本家儿的地域。但其旅游资本也不成小觑，青海湖旁边的茶卡盐湖，德令哈外星人遗址，水上雅丹，还有昔时的“河南道”今日的青新公路雅丹戈壁公路段，均当作为柴达木一道道亮丽的风光线。

茶卡盐湖好归好

但不知还能让国人利用多久

为了帮忙本地更好地成长工业运输和旅游业，柴达木的路网系统仍在完美中，由格尔木经鱼卡翻越当金山口至敦煌的G215国道，沿线正在建筑敦格铁路。

不知晚饭时辰能不克不及开到鱼卡去吃鱼

别的，由格尔木通往西宁河湟谷地的公路铁路高速公路均已通车；由格尔木通往若羌的青新公路四周，也正在建筑格库铁路，这是第三条铁路入疆通道。

格尔木这是要做西部年夜枢纽的架势？

除此之外，还有一条隐形的线路正在规划中，就是由当作都经阿坝州、果洛州到格尔木的铁路线，格当作铁路。该线路一旦落成，结合库格铁路，则四川盆地就拥有了一条进入新疆的直达通道。这个时辰，柴达木将是内地进疆进藏以及沟通河西走廊的主要地域，而格尔木不但是海说神聊方地域进入新疆的传统中转点，也是西南地域进入新疆的新兴中转点。

柴达木，不单单是一个“聚宝盆”。待到公铁路网完美之后，其区位价值将年夜年夜提高，不会亚于古代敦煌的枢纽地位。而格尔木，昔时慕生忠将军为构筑青藏铁路选择的一个中转之地，这座以盐湖化工成长起来的城市，将会是这个枢纽中的中间。

看上去只有工业的柴达木，会在这个时辰找到属于本身的新的汗青身份。

最后看一张格尔木壮不雅的太阳能财产

END

作者：杔格

制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编纂：棉花