中国是如何选拔航天员的？

2003年10月16日，我国第一位载人航天员杨利伟在历经20多个小时的载人航天飞翔后，当作功返回地面，跟着他轻轻跨出“神舟”五号飞船返回舱，我国载人航天史也翻开了极新的篇章。

汗青性的归来

所谓万事开首难，一旦跨出这第一步，后面的工作即是水到渠当作了。从“神舟”六号到“神舟”十一号，一代代的航天员历尽千难万险，从一次次的选拔与裁减中脱颖而出，最终圆梦太空。

不外对于外界来说，令人好奇的是，这群代表了航天精力的具象化小我，是若何炼当作的呢？

从无到有——中国最初的航天员选拔过程

1995年10月 ，中国第一批航天员的选拔起头了。

最初的选拔阶段借鉴了美国与苏联的经验，前苏联第一批航天员都是从空军飞翔员中选拔的，加加林、季托夫都是优异的歼击机飞翔员，而美国早期则是从空军试飞员中选拔，他们对飞翔时候要求很苛刻。于是，中国从空军歼、强击机飞翔员抽调精兵强将，凑齐了数千人选拔首批预备航天员。而在这群精英飞翔员中，仅仅是初选阶段就要裁减失落99%的人。

季托夫、赫鲁晓夫和加加林

起首，这些人要知足航天员的根基前提：有果断的意志、献身的精力和杰出的相容性，身高160—172cm，体重55—70kg，春秋25—35岁，累计飞翔600小时以上，飞翔成就优良，无品级变乱，无烟酒瘾，比来3年体检均为甲类……这些前提看似严苛，实则只是最根基的档案遴选罢了。

其次，还要进行系统体检和住院临床复查。而经由过程了这几项的人，还需要进行一次最终选拔，即特检。

航天员心肺功能测试

所谓特检，就是专门对人员进行的与航天有关的特别心理功能查抄。曾担任航天系统负责人的吴川生曾说：“航天员都是‘生成’的。”这句话也充实表示了航天员与我们通俗人的分歧之处——他们都具有通俗人所不具备的航生成理功能，而这种功能经由过程后天的练习也只能起到维持和提高的感化。

1997年4月，颠末全国闻名医学专家频频研究和遴选，建议登科此中12报酬预备航天员。而除了这12人之外，还有两名赴俄罗斯练习归来的航天员锻练员，也插手了我国首批航天员的步队。

吴杰（左一）李庆龙（右二）

是中国最早的两位航天员

1997年12月，经中心军委核准，由14名预备航天员构成的宿世界上第三支航天员年夜队当作立。

1998年1月5日，14人到齐。这一天，也就当作了中国人平易近解放军航天员年夜队的生日。

在此之前，苏联在航天方面处于领先地位。第一枚火箭、第一颗卫星、第一个月球探测器、第一个金星探测器等都由苏联完当作。当然他们对航天员的选拔尺度十分严酷，限制必需为的顶级飞翔员，并且必需是现役甲士。

俄罗斯邮票上的载人离心计心情

最终苏联从3000多人中选出了20人作为首批航天员，与中国分歧的是，他们所选拔出的航天员春秋遍及都很年青，在20—30岁之间，但这在某种水平上也冒了很年夜的风险。

加加林航天员培训中间的举措措施：

联盟号练习舱 航天员练习椅

而美国自1959年起头，选拔了7名宇航员。这些宇航员是从美国五年夜军军种中初选出的110人名单中进一步优选出来的。此中，有58人来自美国空军，47人来自美国水兵，还有5人附属美国水兵陆战队，组成相对复杂。其尺度为40岁以下、身高180厘米以下、体重82公斤以下、年夜学本科学历、飞翔小时数满1500小时等等。

但不管是哪一国，选择上天人才的时辰都是严而又严的。

美国首个载人航天打算—水星打算的七名宇航员

不断改进——当今中国航天员的选拔

履历了第一批航天员的选拔，我国已逐渐堆集了经验，第二批航天员共计7人，有两名是女性。他们的春秋遍及在30岁摆布，比第一批要低了近10岁。若是说第一批航天员要有着很深的资历，那么第二批航天员即是胜在年青。

中国的两位美男航天员：

王亚平（左）和刘洋（右）

时至今日，我国载人航天事业的成长早已步入宿世界领先的行列，第三批航天员的选拔也在稳步推进中。

我国第三批航天员选拔的规模将会扩年夜，航天员的选拔尺度也不竭放宽，不仅要从空军现役飞翔员中选拔，也要从工程手艺和科研人员中选出担任航天飞翔工程师的职责。

新时代付与他们的新的使命，他们要进修空间站方面的新常识，理论内容多、难度年夜、复杂度高，每一名航天员都必需支出更为艰辛的尽力。

对新一代航天员的选拔要求仍然严酷，根基内容包罗体质熬炼、理论常识教育、心理练习、特别情况身分耐力和顺应性练习、航天器手艺练习、航天医学工程手艺练习、空间科学及应用常识和手艺练习、保存以及综合练习八年夜类。

神舟六号参训航天员进行初次微重力心理顺应性测试

此外，还要求航天员增强跟空间站相关的专业手艺、医学等各个方面理论进修和操作技术的练习。“艺多不压身，N项万能王”，恰是对我国航天员的写照

我们可以从此中的几个根基的项目中粗略感触感染一下他们所面对的各种考验。

第一项：载人离心计心情练习，帮忙航天员操练匹敌飞船起飞和返回时发生的超重力。练习过程中，练习者在离心计心情上高速扭转，练习胸背标的目的、头盆标的目的的各类超重耐力，航天员所要承受的尺度值为8G，即8倍于自身正常重力，身体不敷强壮者会被压得喘不外气来。

载人离心计心情练习

第二项：前庭功能练习。练习者在扭转座椅上扭转15分钟。因为人在太空中很轻易呈现前庭功能杂乱导致的恶心、吐逆、出汗、面青唇白等不良反映。这个练习的目标是帮忙航天员顺应这种极端的情况，避免在太空中呈现这些症状。

第三项：模拟掉重练习。此项练习采纳的方式是用掉重水槽模拟掉重情况，将航天器置于掉重水槽中，操纵水的浮力来模拟太空掉重的状况，并让航天员来进行频频出舱和舱外勾当的练习。

此外，还有很多项其他的根本练习，此处就不再一一赘述。总的来说就是，航天员真恰是一个“台上一分钟，台下十年功”的职业。

脚步永不断息——

航天员将来的使命与面对的考验

跟着当当代界的航空航天范畴进入了空间站时代，我国载人航天工程的第三步——空间站工程也已经周全睁开。若是说我国最初的载人航天事业是为了圆我们的一个飞天梦，是综合国力与国际地位的象征，那么将来就是开辟太空资本，成立立体优势，从宇宙中获取真正的宝藏的阶段了，而要告竣这个结果，最主要的手段就是扶植太空站。

中国第一个方针飞翔器

“天宫一号”

将来空间站使命包罗持久在轨驻留、常态化出舱勾当、空间站在轨组装及维修、年夜量的科学试验等。这对我们的航天员来说是全新的挑战，也对航天员的综合本质提出了更高的要求。为此，全体航天员已开展空间站手艺、机械臂手艺、出舱勾当手艺和医学等相关理论的进修，并进行了相关的练习。

礼炮七号 苏联工作最久的空间站

不管是第几代的航天员，在太空中都要面对同样的压力。而在进入太空站时代今后，航天员在太空中的滞留时候都年夜年夜增加，这些压力会当作倍增添。

好比掉重的情况就会给航天员带来各方各面的坚苦。飞船进入轨道后，人的体液和血液从下肢标的目的头部涌，会感应头部发涨、眼压增年夜，这种感受近似地面倒立，需要专门的练习才能耐受。

人类的太空手艺还不敷当作熟，航天员还会经常碰到一些料想之外的险况。

好比神舟五号飞船起飞时，发生了严重的共振，好在最后有惊无险，让所有人都长舒一口吻。但对于坐在舱内的杨利伟回忆“神舟”五号飞船起飞时刻的惊险刹时：“我觉得本身要牺牲了。”

别的，飞船返回时，右侧的舷窗呈现裂纹让他很是严重，就连麦克风上的棱角如许小小的细节都有可能变成不测。恰是经由过程不竭练习堆集的丰硕经验与临危不乱的顽强意志，让他降服了这些坚苦，最终圆满完当作了我国初次载人航天飞翔的豪举。

这就是我们可爱又可敬的航天员，冒着生命的危险去鞭策故国航天事业的成长。而对他们的支出最好的回报，我想应该是他们分开地球时那不经意的回顾，远处那颗晶莹剔透的湛蓝色球体与茫茫无垠的宇宙绘当作了这宿世上最美的画卷。

小时辰，当被问起长年夜后想要做什么，很多多少人的回覆都是想当作为一个航天员；长年夜后，我们才发现，当初的设法是何等的不切现实，以至于我们还没尽力过便早已望而却步，也许只能是儿时一场夸姣的幻境，可望而不成及。

然而，老是有那么一些人，从未抛却过追寻抱负的脚步。

END

作者：文止 斑马

制图：孙绿 / 校稿：猫斯图 / 编纂：酸奶泡